您好,欢迎来到安行浙江网站!
  交通博览  当前位置:首页 > 交通博览 > 正文

欧洲纷纷欲禁售燃油车,燃油车末日真的要来了么?

发布时间: 2017-07-18 12:28:12   作者:本站编辑   来源: 交通言究社   分享:
摘要: 7月10日,法国能源部长Nicolas Hulot在巴黎气候计划会上表示,到2040年,法国将禁止销售柴油和汽油汽车,成为碳中和国家。

7月10日,法国能源部长Nicolas Hulot在巴黎气候计划会上表示,到2040年,法国将禁止销售柴油和汽油汽车,成为碳中和国家。

  法国是第四个表态要禁止销售燃油车的欧洲国家。2016年4月,荷兰劳工党(LabourPVdA)提出计划在2025年禁止境内继续销售汽油和柴油汽车,从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车的议案,尽管遭到了右翼党派自由民主人民党(VVD)的强烈反对,但最终获得了通过,由此荷兰成为了全球第一个提出要禁售燃油车计划的国家。

  第二个表示要禁售燃油车的国家是挪威,2016年6月,有当地媒体透露,挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。不过,这一说法很快得到了否认,路透社援引挪威交通部新闻发言人的原话为:

挪威没有计划在2025年后禁止销售汽油车和柴油车。政府鼓励发展环境友好型汽车,但使用的是胡萝卜政策,而不是大棒。

  令人诧异的是,发明燃油机的德国很快也站了出来。据德国《明镜周刊》报道,德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案,德国社民党(SPD)和绿党(Grünen)表示支持,由这两党派执政的德国联邦州也表态支持。

  最有意思的是印度。《印度教徒报》5月25日报道,印度政府智囊团NITI Aayog当月公布了印度政府一项政策蓝图,到2032年实现全国范围内车辆电动化。

  于是乎,我们在舆论诸端看到了“燃油车还能卖8年”“要与燃油车say goodbye”此类的言论,甚至有人提出,中国或将在10年内提出类似规划。

  首先,必须强调的是,节能和新能源汽车是我国汽车行业、同时也是全球汽车业未来发展的重要方向,即便美国总统特朗普退出了巴黎协定,他的接班人保不齐还得重新加入。节能和新能源汽车一定是大势所趋,不仅是能源紧张和环境污染等问题所致,也因为新能源汽车能更好地实现智能驾驶,助力共享经济模式的推广和应用。

  不过,刨去印度,欧洲四国提出要禁售燃油车有其特殊的意义和思考,而对于现阶段的中国来说,不应该也无法效仿,原因如下:

1.汽车销售和生产并不是欧洲发达国家的经济支柱

例如2016年,宝马全球产量最大的工厂是位于美国北卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂,而非德国当地。但对于正处于高速工业化进程的中国来说,汽车销售和生产依然是国民经济的重要之处。

2.能源结构不同

虽然现在电动汽车在中国卖得较好,但是我国的电力来源仍为多数人所诟病,而欧洲各国基本以核电为主,还有各种可再生资源进行发电。在我国能源结构彻底转型升级为零排放之前,强行推动电动车对环境污染并无根本帮助。

3.新能源汽车仍存在技术和成本等问题

虽说在未来的5~10年,我国新能源汽车有望迎来突飞猛进式的进步,但在近期就规划由新能源汽车完全取代燃油车,并不现实也无必要。

  再说了,欧洲国家也只是表态要禁售,并非禁用。正如大众汽车集团CEO及管理董事会主席马提亚斯?穆勒在今年的大众集团年会上所说,“在未来20年内,内燃机汽车仍将是全球车市的主流”,即便欧洲全面禁售燃油车,在中国和美国,内燃机的末路还远远没有到来。

版权所有:浙江省道路交通安全协会
技术支持:杭州妙影微电子有限公司
建议IE6.0 1024*768分辨率以上浏览本网站

浙ICP备16009889号-1

浙公网安备 33010202000653号